Đ𝐢𝐞̂̉𝐦 𝐦𝐚̣𝐧𝐡 𝐜𝐮̉𝐚 𝐨̂𝐭𝐨̂ đ𝐢𝐞̣̂𝐧 𝐕𝐢𝐧𝐅𝐚𝐬𝐭 𝐕𝐅 𝐞𝟑𝟒

Theo một số chuyên gia, VF e34 có sức mạnh tương đương với nhóm SUV cỡ C chạy xăng trên thị trường như Mazda CX-5 phiên bản 2.0L, Toyota Cross 1.8V hay Hyundai Tucson 2.0L. Khả năng vận hành của VinFast VF e34 cũng là điểm nhấn bởi đặc trưng của ôtô điện.

Mặt khác, tại Việt Nam, thông thường đường đô thị chỉ cho phép đi 50-60 km/h, và 120 km/h đối với đường cao tốc. Vì vậy, khả năng tăng tốc đôi khi quan trọng hơn so với tốc độ tối đa, nhất là trong những tình huống vượt phương tiện cùng chiều. Vì vậy, ôtô điện, cụ thể là VinFast VF e34 hứa hẹn mang đến cảm giác lái thú vị.

VinFast VF e34 có công suất tối đa 110kW.

Bên cạnh đó, một số đặc tính khác mang lại ưu thế vận hành của VinFast VF e34 có thể kể đến cấu tạo hệ truyền động đơn giản giúp xe nhẹ hơn, bộ pin đặt dưới gầm làm hạ thấp trọng tâm xe, gia tăng độ bám đường trong mọi tình huống.

Ngoài ưu điểm trong vận hành, những chiếc xe điện này còn đóng góp vào việc giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn tại các đô thị lớn. VinFast cho biết, người dùng có thể tiết kiệm từ 25-30% chi phí bảo dưỡng, không cần lo lắng chi phí thay pin ngoài ý muốn nhờ chính sách của hãng.

“VinFast đặt tương lai vào động cơ điện là hướng đi đúng đắn ở thời điểm này. Ngành công nghiệp ôtô điện đã đạt đến độ chín nhất định khi công nghệ pin và sạc nhanh đang ở ngưỡng phù hợp để ứng dụng thực tế, và còn phát triển xa hơn trong tương lai. Đây là một trong những phương tiện cốt lõi góp phần hình thành các đô thị xanh ở Việt Nam trong tương lai”, một chuyên gia ở Hà Nội cho hay.

Tháng 11/2017, thế giới trầm trồ với khả năng tăng tốc 0-96 km/h chỉ trong 1,9 giây của Tesla Roadster. Mẫu xe thể thao chạy điện vượt xa thành tích tăng tốc của những siêu xe đình đám như Bugatti Chiron (2,3 giây) hay Koenigsegg One:1 (3,2 giây). Điều đáng nói là ôtô điện mới được phát triển tích cực trong hơn 10 năm trở lại đây, trong khi các nhà sản xuất ôtô động cơ đốt trong đã có lịch sử chạy đua tốc độ tới hơn 100 năm.

Sức mạnh của một chiếc ôtô thường được gắn liền với âm thanh của khối động cơ, vì thế, nhiều người dễ hiểu sai về sự yên lặng của ôtô điện khi vận hành, cho rằng chúng thua kém về tốc độ và hiệu suất. Thực tế, theo lý thuyết, về khả năng tăng tốc, ôtô điện có nhiều lợi thế.

Lý do là hệ truyền động của ôtô điện đơn giản. Chúng có thể đạt mô-men xoắn sớm hơn, dải vòng tua tối ưu dài hơn, giúp ôtô điện tăng tốc nhanh.

 

 

Trong khi đó, động cơ đốt trong mất nhiều thời gian để đạt được mô-men xoắn cực đại và truyền lực tới bánh xe. Vì cấu tạo đơn giản, năng lượng tiêu hao của ôtô điện không đáng kể.

Tốc độ tối đa của ôtô điện thường được các nhà sản xuất thiết lập ở mức vừa phải để đảm bảo tối ưu cho pin. Mặc dù vậy, nhiều chuyên gia trên thế giới đều đồng tình, đây không phải vấn đề quá lớn vì hầu hết ôtô điện có thể đạt tốc độ tối đa cao hơn ngưỡng cho phép ở nhiều quốc gia.

Ví dụ ở châu Âu, tốc độ tối đa trên cao tốc phổ biến ở mức 130 km/h. Vì thế, ôtô điện vẫn đủ nhanh để sử dụng hàng ngày, đồng thời sở hữu khả năng tăng tốc vượt trội.