Động cơ Duramax trang bị trên Chevrolet Colorado 2015

Động cơ Duramax Diesel thế hệ 2 được trang bị nhiều tính năng mới như Turbocharger biến thiên, trục cam kép, con đội thủy lực, hệ thống lọc dầu bôi trơn, hệ thống phun dầu điện tử và trục cân bằng mang đến cho Chevrolet Colorado 2015 khả năng vận hành mạnh mẽ hơn, động cơ êm và hiệu quả hơn.

 

Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp giúp động cơ hoạt động với hiệu suất vượt trội mà lại tiết kiệm nhiên liệu nhiên liệu hàng đầu. Turbocharger và hệ thống lọc khí thải kết hợp hiệu quả trong việc kiểm soát nhiệt độ và mật độ khí trong động cơ, giúp cải thiện kỳ nổ. Mời bạn theo dõi những đoạn video sau để hiểu rõ hơn về những điểm nổi bật của động cơ Duramax Diesel.

Turbocharger biến thiên

Các chức năng quan trọng của hệ thống Turbocharger Điện tử thuộc Động cơ Duramax bao gồm CPU điều chỉnh góc các cánh quạt của turbo và điều chỉnh áp suất nạp. Hệ thống tự động hoạt động đồng bộ với lực nhấn bàn đạp ga, làm tăng sức kéo hay khả năng tăng tốc một cách chính xác như mong muốn.

https://www.youtube.com/watch?v=1DWPs9bHGBk

Rõ ràng đây là một lợi ích vượt trội so với các hệ thống turbo cơ khí thông thường. Đối với hệ thống turbo thông thường, ­các cánh quạt được cố định, nên sẽ không hoạt động không hiệu quả như hệ thống turbo điện tử của động cơ Duramax với khả năng tăng tốc, khả năng động lực học là tuyệt đối.

Trục cam kép

Hệ thống trục cam kép (DOHC) nghe có vẻ phức tạp, nhưng trên thực tế, cách vận hành rất đơn giản và hiệu quả. DOHC giúp cải thiện quá trình nạp và thải. Nạp nhiều hơn và thải sạch hơn.

https://www.youtube.com/watch?v=2GYepZ6iDko

So với trục cam đơn (SOHC), lượng khí nạp vào nhiều hơn, giúp cho kỳ cháy diễn ra hiệu quả hơn. Kết quả là tiếng ồn động cơ sẽ giảm đi đáng kể, và giúp cho động cơ Duramax tăng tốc tốt hơn, mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Con đội thủy lực

https://www.youtube.com/watch?v=SkdYMBTZHM8

Hệ thống các xupap sẽ tự động điều chỉnh khe hở giữa vấu cam và xupap thông qua hệ thống con đội thủy lực, để đảm bảo duy trù áp suất tối ưu trong buồng đốt ở kỳ cháy. Với những động cơ không trang bị chức năng này, các van sẽ không bao giờ đóng kín. Kỳ cháy sẽ không đạt áp suất tối đa, động cơ sẽ không đạt công suất tối ưu, công suất sẽ giảm và khả năng tăng tốc không tốt. Động cơ Duramax với con đội thủy lực tự điều chỉnh loại bỏ khe hở sẽ khắc phục khuyết điểm này.

Lọc dầu bôi trơn

https://youtu.be/B1fB9M0_K0E

Dầu bôi trơn được bảo vệ tránh bị tăng nhiệt độ lên quá cao bằng việc bố trí lọc dầu ngay bên cạnh hệ thống làm mát. Do đó nhiệt độ dầu bôi trơn được duy trì trong khoảng mong muốn, việc bôi trơn sẽ hiệu quả hơn, và thời gian sử dụng của dầu bôi trơn sẽ dài hơn. Do vậy không cần phải thay dầu bôi trơn quá thường xuyên và sẽ tiết kiệm chi phí.

Common Rail

https://www.youtube.com/watch?v=Pvw5WrZoCOk

Hệ thống được tích hợp trong động cơ Diesel Duramax. Hệ thống sử dụng bộ vi xử lý điều khiển  kim phun. Với lượng nhiên liệu phun vào được tính toán chính xác hơn, dầu diesel được phun sương với các hạt nhỏ hơn, giúp quá trình cháy được cải thiện rõ rệt. Kết quả là công suất tăng và tiết kiệm nhiên liệu hơn, đặc biệt là những khi tăng tốc.

Trục cân bằng

Nhiệm vụ của trục cân bằng là giảm rụng lắc của động cơ và giảm tiếng ồn của động cơ bên trong khung gầm và khoang hành khách.

https://www.youtube.com/watch?v=PodOCdo7hPE

Động cơ Duramax được chế tạo bằng vật liệu đặc biệt cao cấp giúp chịu được áp suất cực cao. Kết hợp với công nghệ tiên phong của GM giúp nâng cao khả năng tăng tốc của xe cũng như tăng cường sức mạnh và sức bền của động cơ trong mọi điều kiện vận hành.

Động cơ Duramax thế hệ 2 còn được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, turbo điều khiển cánh (VGT) và bộ làm mát khí nạp làm tăng lực xoắn trong khi giảm số vòng quay giúp hoạt động với hiệu suất vượt trội mà lại tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu.